撒哈拉以南非洲地区一直是我国对外承包工程行业的传统市场。惠誉预测，2022年至2032年间撒哈拉以南非洲地区的基建行业平均增长率为5%。交通运输基础设施作为基建行业的重要领域，惠誉预测，尼日利亚、肯尼亚等国的公路和桥梁基础设施建设发展前景优于撒哈拉以南非洲地区大多数国别市场。本期将结合惠誉数据分别对肯尼亚和加纳两国的公路、港口、机场等交通基础设施前景进行简要分析。
行业资讯
2023年海合会国家经济增速预计下降
据《阿拉伯时报》报道，根据世界银行最新一期海合会经济展望，预计2023年海合会国家GDP增长将从2022年的7.3%下降到2.5%。其中，油气经济GDP预计下降1.3%，非油气经济GDP预计增长4.6%。海合会六国中，预计卡塔尔增长速度最快，达到3.3%，科威特增长速度最慢，仅为1.3%。阿联酋、巴林、沙特、阿曼分别为2.8%、2.7%、2.2%和1.5%。
波黑与欧洲投资银行签署了总价为1.16亿欧元的一揽子金融计划
据波黑BiznisInfo报道，波黑与欧洲投资银行（EIB）签署了总价为1.16亿欧元的一揽子金融计划。根据该计划，欧洲投资银行将投资7500万欧元用于改造和扩建部分现有医疗卫生机构，以及建设巴尼亚卢卡大学临床医学中心的新园区；投资3500万欧元用于萨拉热窝城市交通项目，实现有轨电车和无轨电车网络的现代化。此外，波黑与EIB Global还签署了一项金额为600万欧元的欧盟赠款协议。这笔资金将通过入盟前援助基金（IPA）提供，用于扩建约20个乡镇的供水、污水和废水处理系统。
越南加快国家工业化和现代化进程
据越通社报道，在河内举行的2023年越南工业4.0峰会上，越南政府总理范明政强调，第四次工业革命，包括数字化和绿色转型，对越南的工业化和现代化产生了广泛而深刻的影响。越南政府一直要求更新观念，提高制度和国家治理质量，营造有利于工业化和现代化的环境。2021至2030年期间，越南重点推动科技进步和创新，在生产力、质量、效率和竞争力方面实现突破。2031至2045年重点提高工业化质量，全面实现经济和社会生活各领域现代化。有效实施“国家数字化转型计划”和“2021-2030年国家绿色增长战略”是当务之急。越南政府将在基础设施体系建设，特别是为国家工业化和现代化建设提供动力的战略性基础设施建设上取得突破。
德国与南非将在绿色氢领域深化合作
据南非商业科技网站6月27日报道，南非总统府电力部长拉莫豪帕和德国副总理哈贝克签署关于建立南非—德国氢能工作组的联合意向声明，该工作组将研究如何创建、发展和成长绿色氢市场。此次合作旨在 联系南非开发商与德国承购者，为绿色氢项目提供额外资金，并在南非创建具有商业可行性的项目。
企业动态
中铁建工集团承建的巴新国家法院一期工程顺利竣工
6月21日，中铁建工集团承建的巴新国家法院一期工程顺利竣工，二期工程建设加速推进，预计2024年整体完工投入使用。巴新国家法院项目是南太地区标准最高、规模最大的政府单体工程，位于巴新首都莫尔兹比港，总占地面积4.8万平方米，总建筑面积2.6万平方米，项目一期建设内容包括行政办公楼、接待楼、中心广场区域等，二期包括法庭及法官办公室楼等工程。
中建七局签约孟加拉国达卡-锡莱特公路提升改造项目DS08标段
6月22日，中建七局国际公司代表中建七局与孟加拉国道路与公路局正式签约孟加拉国达卡-锡莱特公路提升改造项目DS08标段，双方在孟加拉首都达卡的道路与公路局总部举行签约仪式。孟加拉国达卡-锡莱特公路提升改造项目DS08标段，位于首都达卡至东北部最大城市锡莱特之间，道路全长16.4千米，由原双向两车道升级为双向四车道。该项目是中建七局获得股份公司孟加拉国别授权市场后中标的首个项目。
中国建筑签署埃及新首都CBD城市运营项目合作协议
开罗时间6月25日，中建集团海外部总经理、中建国际董事长高波与埃及住房部副部长阿布德尔·莫塔尔举行会谈，并共同见证中国建筑与埃及住房部新城市社区管理局（NUCA）、INCOME公司签署埃及新首都CBD城市运营项目合作协议。根据协议，中国建筑、NUCA、INCOME三方将在埃及注册成立由中国建筑控股的中埃合资公司，为埃及新首都CBD项目提供资产运营及物业市政服务，后续还将逐步签署各专业执行协议。埃及新行政首都CBD城市运营项目占地面积约55万平方米，总建筑面积193万平方米，运营内容包括1栋385.8米“非洲第一高”标志塔，10栋高层写字楼，5栋高层住宅楼，3栋品牌公寓，1栋高档酒店及商业购物中心等共20栋单体建筑及市政公共区域、停车场和综合能源中心。
中冶国际与俄罗斯铝业集团成功签约
近日，中冶国际与俄罗斯铝业集团（以下简称：俄铝）下属企业正式签署某铝化合物生产项目EP总承包合同。俄铝是全球铝业大型头部企业，世界最大的低碳铝生产商之一，主要产品为原铝和铝基合金、氧化铝以及铝箔和包装。签约项目主要内容为建设一条年产3万吨铝化合物及2.5万吨工业溶剂的生产线，产品广泛用于化工、冶金、矿山等诸多工业领域，建成后将成为俄第一条同类产品生产线，填补行业空白。中冶国际负责提供项目的工艺设计、设备采购、指导安装和运营培训服务等，工期约38个月。
项目信息
阿曼启动Adam-Haima-Thumrait双车道项目招标
据报道，阿曼交通、通信和信息技术部已就该国Adam-Haima-Thumrait双车道项目第三、第四和第五期工程进行招标。该项目全长717.5公里，此次招标的路段共计400公里，其中第三期工程全长132.5公里，起始于海马区，止于穆克辛区；第四期工程全长135公里，起始于马克辛区，途经Qtabit至Dukkah；第五期工程全长132.7公里，起始于Dokah，止于Thumrait的Wilayat。工程范围包括建设安全出入口、绕行车道及侧面停车位等。
沙特正式发放4个新经济特区许可证
据ZAWYA报道，沙特正式发放了四个新经济特区许可证。新的经济特区分别位于利雅得、吉赞、拉斯海尔和阿卜杜拉经济城。投资大臣、经济城市和经济特区管理局（ECZA）主席哈立德·法利赫在利雅得召开的沙特经济特区投资论坛上颁发了这些许可证。他表示，经济特区将支持现有的国家战略，并与国际框架建立新的联系，充分利用每个地区的竞争优势，支持物流、先进制造业、技术和沙特的其他优先领域。在新的经济特区运营的企业将享受竞争性的公司税率、免除进口、生产投入、机械设备和原材料的关税、公司100%的外资所有权，并享有吸引和聘用全球最优秀人才的灵活性政策。
西伯利亚铁路10个火车站进行现代化改造
据东部俄罗斯网站消息，俄罗斯铁路公司正在对西伯利亚铁路10个车站进行现代化改造，主要位于外贝加尔边疆区和阿穆尔州，分别为别洛戈尔斯克站、叶罗菲巴甫洛维奇站、斯科沃罗季诺站、马格达加奇站、希马诺夫站、扎维塔亚站、卡雷姆站、车尔尼雪夫斯克-后贝加尔站、克谢尼耶夫站、外贝加尔斯克站。除改造车站外，还将对19个交通能源设施项目进行升级改造，并为17个牵引变电站安装额外设备。
观察观点
撒哈拉以南非洲地区交通运输基础设施前景展望（下）
撒哈拉以南非洲地区一直是我国对外承包工程行业的传统市场。惠誉预测，2022年至2032年间撒哈拉以南非洲地区的基建行业平均增长率为5%。交通运输基础设施作为基建行业的重要领域，惠誉预测，尼日利亚、肯尼亚等国的公路和桥梁基础设施建设发展前景优于撒哈拉以南非洲地区大多数国别市场。本期将结合惠誉数据分别对肯尼亚和加纳两国的公路、港口、机场等交通基础设施前景进行简要分析。
一、肯尼亚
肯尼亚政府一直致力于打造成通往东非地区腹地的门户，大力支持交通运输和物流基础设施的发展。作为通往乌干达、卢旺达及刚果（金）等内陆邻国的重要枢纽，在区域进出口需求增长的拉动下，肯尼亚未来五年的贸易和货运发展前景广阔。惠誉预测，2023年至2027年间，肯尼亚的贸易总值将以年均5.2%的速度增长，公路货运量将以年均4.5%的速度增长。肯尼亚贸易和货运量的持续增长，为公路建设领域带来更多的机遇。
此外，肯尼亚公路网亟待升级，对改善公路基础设施也有着巨大的需求。但在短期内，肯尼亚政府在公共基础设施领域财政支出的减少将对交通基础设施投资造成压力，很多项目要通过PPP模式开展。从中长期来看，财政支出的压力将推动肯尼亚转向开发经济上更可持续的基础设施项目，避免开发单纯依靠债务融资的大型项目。
在港口建设领域，肯尼亚拥有撒哈拉以南非洲地区第三大集装箱港口吞吐量，在班轮运输连通性方面也优于东非邻国，目前是撒哈拉以南非洲地区在建港口项目最多的国家之一，预计未来还将继续加大港口基础设施领域的投资和建设。
由于蒙巴萨港是撒哈拉以南非洲地区最繁忙的港口之一，肯尼亚及乌干达等国货物进口持续增长将拉动对蒙巴萨港改扩建项目的投资。惠誉预测，2023年至2027年，肯尼亚和乌干达通过蒙巴萨港进口的货物量将分别以年均6.9%和13.9%的速度增长，将为肯尼亚带来港口建设的新机遇。
同时，肯尼亚长期稳定的政治和经济环境也有利于基础设施项目的投资和建设。投资者及金融机构除了积极为港口项目提供资金外，还参与公路运输等配套交通基础设施投融资。
二、加纳
2023年，建筑成本价格上涨和政府财政资金支出减少将影响加纳交通基础设施规划项目的整体数量，除此以外，加纳塞地的持续贬值对项目投融资产生了负面影响，高水平的通货膨胀也将进一步推高建筑成本。尽管存在上述不利因素，但基于对改善公路、港口和机场等基础设施的强烈需求，以及多元开放的竞争格局、较低的政治风险水平、稳健的项目投资环境、广泛的项目融资渠道等一系列有利条件的支持，加纳交通运输基础设施建设的长期发展形势相对乐观。
惠誉预测，2023年至2027年间加纳贸易量将以年均8.0%的速度增长，对加快公路基础设施建设提出了新的要求，而公路网建设的完善也将对加纳公路维护和升级项目起到积极的推动作用。此外，国家支持性政策的出台有利于在公路投资建设领域开展PPP项目合作。加纳目前在建公路项目以及规划中的公路建设项目储备充足，表明公路基础设施建设是加纳基建行业优先发展的领域。
加纳已经加入了全球班轮运输网络，正在积极将该国打造成区域转运中心和通往西非地区腹地的门户，目前在建的港口项目数量在撒哈拉以南非洲地区相对较多。惠誉预测，2023年至2032年间加纳的货物进口将以年均10.7%的速度增长，国内生产总值实际增长率将达到年均5.1%。经济和贸易的稳定增长为加纳建设和改善港口基础设施带来良好的前景。
加纳是撒哈拉以南非洲地区最稳定的国家之一，低暴力犯罪率凸显了加纳的安全环境，有利于该国旅游业发展，从而提升对加纳机场基础设施建设和运营的需求，机场投资建设项目将获得更多资金的支持，也将进一步增加发展机遇。
内容来源 | 信息中心
排版制作 | 黄涛 编审 | 操敏
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